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中国空军换装有传统可循 今年或有三个旅换装歼20

编辑:大魔王 2019-01-18

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  最主要的是,首批同时选几个部队换装新装备也是中国空军的传统做法。这从歼5、歼6、歼7、歼10等历代战机的换装程序可以看得出来:每次换装时空军都是先选几个作战部队同时换装,每个部队都先接装几架训练种子飞行员,并让地勤熟悉新装备,之后再逐渐增加数量形成满员编制。因为这种方式比一个部队首先满额更能生成战斗力。相信歼20的部署也会依循这个则。因此可以推断:在2019年,中国空军将可能会有几个航空兵旅开始接装歼20。

  不过从中国空军的既往历史和经验来看,即便歼20在2019年的产量可以达到24-36架,但是却不会出现第一个歼20全装旅,而可能会出现3个歼20混装,即有三个航空兵旅会装备歼20战斗机,每个旅装备8一12架歼20战斗机。首先,中国已经摸索出了歼20和三代机混装的经验。从中国空军公开的报道可以看出,在首批装备歼20的空军某试训中心,推行的是一种将歼16、歼10和歼20进行混合部署的装备模式。为此中国空军还摸索了一种世界上罕有的通飞训练:就是让一名飞行员在同个训练周期内同时驾驶多种型号的战机,有时甚至在一个场次飞行几种飞机,飞行员往往从歼16战斗机下来之后便立刻驾驶歼20战斗机再次起飞。这种通飞训练模式的好处就是可以大幅度提高飞行员的训练水平,加速新飞行员的成长速度,使其可以较快的地进入驾驶歼20的状态。

  这个通飞模式肯定也会向全军推广。原因除了能大幅提高飞行员的训练水平,还可以大幅度延长歼20的使用寿命,并且增强中国空军的打击能力。我们知道,中国从俄罗斯引进的苏27战斗机只使用了20多年,非常令人惋惜。究其原因就是训练使用过度,因为当时中国并没有性能与苏27相当的飞机可以换着飞。显然中国空军不希望看到短寿的悲剧在歼20战斗机身上重演。而“通飞”将可以解决这个问题:飞行员可以用一半以上的年训时间去飞苏30、歼16这样的三代机,而用另一半时间去飞歼20,这既可以飞行员有熟练的驾驶技巧,又能大幅延长歼20的使用年限;而且这个也会提升空军综合作战能力:一名飞行员驾驶歼20踹开对方的空防大门之后,就可以和别的飞行员轮换驾驶歼16和苏30对地面目标进行狂轰滥炸。

  

歼20

  

歼20

  

歼20

  据网上多个及知名军事专家的消息,中国空军歼20战斗机已经正式进入作战部队。而根据央视的报道,该旅是空军金头盔旅长郝井文所在部队。央媒更进一步指出,该部队的前身是著名的王海大队,装备歼20可谓是实至名归众望所盼。对此有不少网友乐观地分析,成飞已经加装一条生产线歼20生产线,2019年歼20的产量可能会达到24-36架,因此中国第一个歼20全装旅将会在今年出现。

  另外分散配置也有利于保障歼20的安全。在初始部署阶段,中国空军肯定不会将有限的歼20战斗机集中部署在一个机场上,因为即便是美国空军在冲绳部署F22都不会出现24架集中放在一个机场的情况,因为在战时这会刺激对手采取先发制人的打击将飞机摧毁在地面,中国空军显然也会吸取这个经验。而且从空军场站来看,有些机场甚至还在用老式的无门机棚,更别说防轰炸机库了。因此中国空军在部署歼20时也将会考虑场站的保障能力。